Arranca la construcción del retorno elevado frente al aeropuerto de Puerto Vallarta; busca agilizar el acceso ante la apertura de la Terminal 2

Este jueves 12 de noviembre arrancó la construcción del retorno elevado en forma de herradura sobre la avenida Francisco Medina Ascencio, a la altura del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, una obra del Gobierno de Jalisco con la que se busca agilizar el tránsito en uno de los principales accesos a la ciudad ante la próxima conclusión de la nueva Terminal 2 de la terminal aérea.

De acuerdo con información del Gobierno Municipal, aunque se trata de una obra estatal, la infraestructura busca facilitar los movimientos vehiculares en ese punto, particularmente por el crecimiento de la actividad aeroportuaria que se prevé con la entrada en operación de la nueva terminal. En ese contexto, el presidente municipal, Luis Ernesto Munguía González, reconoció el respaldo del gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, para impulsar proyectos de infraestructura vial en el municipio.

Los trabajos están a cargo de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) del estado, que a inicios de octubre publicó cuatro convocatorias de licitación para esta obra, con una bolsa conjunta de 42 millones 475 mil pesos. Las convocatorias contemplan la cimentación y los cabezales del retorno elevado en sus lados oriente y poniente, así como la construcción de las rampas, las adecuaciones viales y las obras inducidas en ambos sentidos de la avenida. Las bases planteaban plazos de ejecución de 55 días naturales, con el compromiso de concluir a más tardar el 31 de diciembre de 2026.

El proyecto fue anunciado por Munguía González en noviembre de 2025, cuando lo presentó como una obra con una inversión estimada superior a los 300 millones de pesos, cuyo inicio quedaría sujeto a las fechas que definiera la SIOP. Según explicó entonces el alcalde, el retorno elevado permitirá prescindir de hasta tres semáforos entre la zona militar y Marina Vallarta, canalizar de forma más ordenada el paso de camiones foráneos y de los vehículos que se incorporan hacia Parque Las Palmas, Guadalupe Victoria y Villa Las Flores, y dar vuelta en U a la altura del aeropuerto sin tener que avanzar más lejos. También adelantó que la vuelta a la izquierda de norte a sur en el entronque de la zona militar quedará anulada, con lo que se reorganizará ese nodo vial.

Hasta el cierre de esta edición, ni el Ayuntamiento ni el Gobierno de Jalisco habían dado a conocer cierres de carriles, desvíos o un calendario de afectaciones a la circulación en la avenida Francisco Medina Ascencio por el arranque de los trabajos, ni habían actualizado el monto total de la inversión.

La urgencia de la obra está ligada a la ampliación del aeropuerto. Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador de la terminal, ha informado que la Terminal 2 representa una inversión de 535 millones de dólares, tendrá más de 119 mil metros cuadrados y agregará ocho posiciones de contacto y cuatro remotas para aeronaves, con lo que el aeropuerto llegará a 19 posiciones de contacto. La empresa prevé que las primeras seis puertas de contacto entren en servicio en diciembre de 2026, antes de la temporada invernal, aunque no ha anunciado una fecha definitiva para la apertura completa del edificio.

El retorno se suma a otras obras viales en el acceso norte de la ciudad impulsadas por el Gobierno de Jalisco, como el nodo vial de Las Juntas, cuyo paso a desnivel abrió a la circulación a finales de septiembre de 2025 y cuya primera etapa fue entregada en agosto de este año, mientras que las incorporaciones hacia el libramiento de Bucerías y el aeropuerto siguen en proceso. A finales de octubre se sumó la apertura del puente Amado Nervo sobre el río Ameca, entre Puerto Vallarta y Bahía de Banderas.

La movilidad es uno de los principales problemas de la zona metropolitana: de acuerdo con el estudio Costo del tráfico 2026 del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), cada persona que se traslada en la metrópoli que forman Puerto Vallarta y Bahía de Banderas pierde en promedio 171 horas al año en el tráfico, lo que le representa un costo de 9 mil 974 pesos anuales.